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这种灵活的解决方案将如何改变我们所知道的公路旅行

如果我们向你展示雅各布斯和沃尔泰拉是如何计划现在的U.K. 燃油税和车辆消费税可以被道路使用者收费系统所取代，从而带来更快、更安全的旅程, 保证行程时间 & 减少拥堵和污染?

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这种灵活的解决方案将如何改变我们所知道的公路旅行

想象一下，现在是2030年，你正在计划一次公路旅行. 你拿起手机，打开一个直观的新应用程序, 连接到车辆中的技术, 这支付了相关的维护费用, 你出行的环境和拥堵成本. 毕竟, 这就是我们的政府如何推进其可持续发展使命，并为新的或升级的首页项目提供资金.

你告诉应用程序你的目的地和首选的出发和到达时间. 然后，该应用程序为你提供可能的选择，行程时间和价格. 然后，选择最快的路线和所需的到达时间. 该应用程序确认报价，并为您提供一个保证的行程时间.

一路走来, 这款应用可能会给你提供各种奖励，让你改变出行方式或改变出发时间, 目的是减少拥挤路线上的需求. 你也可以选择接其他旅客分担费用, 以及购买附加产品的选项, 比如在目的地停车. 如果启用了, 该应用程序还可以为你的路线上可能经过的目的地发送优惠和广告, 比如在一个特定的加油站停车会有折扣.

也许最好的是, 如果你没有及时到达目的地(在15-30分钟内)，那么你的费用会有折扣. 如果你的到达时间超过30分钟，你甚至会得到全额退款.

听起来很酷? 我们也这么认为! 不幸的是，2019年我们所有人都在这里, 整个行业的技术和道路治理还没有跟上速度.

但是，如果我们向你展示雅各布斯和沃尔泰拉为美国气候变化提出的解决方案.K., 将道路收费与现代技术相结合, 能否让这样的旅行成为现实——提供更可靠的服务, 可持续和更快捷的旅程, 拥有独一无二的用户体验?

 

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    P4P解决方案在未来30年所产生的经济影响

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    在新加坡和斯德哥尔摩等地使用了类似的道路收费系统，记录了交通流量的减少

目前，美国道路使用者的收费标准是.K. 明显高于消除拥堵所需要的水平. 问题在于，成本和收费在改变行为方面是无效的，因为它们大多是平均成本或固定成本. P4P收费模式使行为反应最大化，从而以更低的成本获得更好的道路.”

斯蒂芬·卢瑟福

正规博彩十大网站排名全球交通规划解决方案总监

道路收费解决方案的案例

作为经济活动的动脉, 道路连接工人和工作岗位, 货物运往市场，人运往各地. 在过去的半个世纪, 流量增长了近400%, 但公路里程只增加了30%. 结果是, 交通拥堵(及其严重程度)显著增加, 预测旅行时间已经变得不那么可靠了, 旅行变得更容易发生事故，空气质量迅速下降.

我们为使用拥挤的道路付出了高昂的代价. 通过燃油税及车辆消费税(VED), 英国司机每年要向财政部缴纳300多亿英镑(合370亿美元), 其中实际用于道路建设的不到25%. 不仅旅行速度在下降，美国铁路的状况也在下降.K. 道路网的基本维修工作估计积压了13年. 今天，司机的支付和道路网络的花费之间没有联系.

In 2017, 雅各布斯和专门从事交通和房地产开发经济学的咨询公司Volterra着手改变这种说法, 建立道路收费制度, 有了现代技术, 为美国提供一个长期的解决方案.K.缺乏竞争力的交通首页.

 

介绍我们的定价繁荣解决方案

 

我们的解决方案, 名为“繁荣定价”(P4P), 它由一个应用程序和一个黑匣子设备组成，可以根据一天中的不同时间为驾车者提供路线和价格选择, 预计的挤塞程度, 车辆类型(考虑污染影响)及保证行车时间. 旅途中的任何延误都将导致部分或全部退款, 或者可能会得到公路管理局的赔偿. 除了, 经常开车的人可以, 当预计交通堵塞会很严重时, 给他钱让他要么不去旅行，要么在不太忙的时候去.

在P4P模式下，每次出行都会收取一笔费用，其中包括以下三个要素:

  1. 交通拥堵费——随着交通拥堵的增加而增加，从而减少交通拥堵. 没有拥堵就意味着没有拥堵费. 所有筹集到的资金将用于改善整个交通网络.
  2. 环境费用-道路使用的不利影响, 比如噪音和空气污染, 会由司机买单，并用于减轻这些不利影响吗. 对于清洁和安静的车辆，成本可能为零.
  3. 维护费用——用于支付日常维护和运营成本，并确保所有道路的维护达到高水平和安全标准.

现在就可以实现P4P, 使用无处不在的移动电话技术和具有远程信息处理功能的汽车黑匣子，可以接收和传输有关车辆本身及其位置的信息. 黑匣子将是一个标准化的设备, 可靠的, 能在各种天气条件下操作, 防碰撞和篡改. 应用程序和黑盒技术, 我们的解决方案让司机可以选择简单地钻进车里，然后开车离开, 或者在应用程序中输入目的地，然后支付更低的价格.

为繁荣形象定价

拥抱明天的创新

P4P可以适应技术的进步——它可以是模拟和数字的, 无论是自动驾驶还是人类驾驶的汽车, 农村或城市地区, 高速公路或时速20英里的街道. 我们的系统是灵活的，适应性强，价格结构可以立即完善. 自20世纪90年代以来, 车辆开始无线连接到其他来源，以提高安全性.   车辆连接的进一步改进将使定价方案的管理和实施更便宜、更容易, 2010年以后生产的大多数汽车都具有某种形式的远程信息处理或连接功能.

道路收费实施的主要障碍之一是与用户数据隐私有关的问题. 区块链技术, P4P的一个组成部分, 能否在确保数据安全传输的同时从根本上增强隐私. 通过利用这些机会 区块链技术可以提供 运输, 道路收费及, 在未来, 无人驾驶技术, 会变得更受公众欢迎吗. 区块链技术正在迅速发展，使人们能够以不同的方式为他们的道路使用付费(包括共享或租用连接的交通工具), 自动驾驶汽车, 在保护隐私的同时，提供了一种安全的支付方式.

使用P4P的区块链技术, 在“老大哥”社会中，人们对隐私和数据安全的担忧被降到最低，因为所有用户的出行数据在用于管理道路网络拥堵和道路维护时都将被匿名化.

所有车辆的实时数据，以及人们对定价的反应, 基于数据分析和实验, 会导致网络改进和优化的增强吗. 机器学习和未来的人工智能可能在未来被用于管理系统和监控用户的行为，以保持交通以最佳速度流动, 一直以来.

这款应用甚至可以被想象成一个虚拟的个人移动助手, 类似于谷歌助手或亚马逊的Alexa都成为用户的智能个人助手. 智能个人辅助设备, 用户可以简单地说出一个唤醒词, 比如"好的, “车”，然后前往一个更智能的地方, 安全的旅程.

 

通往繁荣未来的道路

 

P4P将从根本上改变道路的收费方式. 这是一个整体的解决方案，为更好的美国.K. 确保道路网络自给自足的道路, covering all of its costs (direct and indirect) from user charges; the revenues flow directly from drivers to the appropriate authority and for the appropriate purpose; and it will enable funds to be spent on catching up on the backlog of road maintenance and providing new and improved transport 首页 in a transparent and effective way.

仅仅增加道路投资并不能确保安全, 这就是为什么P4P激励公路当局使道路更安全，并最终减少致命或严重伤害的数量. 另外, P4P的拥堵元素不仅可以减少拥堵，还可以提高出行可靠性, 同时也可以腾出资金来发展更多的运输能力，通过增加铁路和其他交通方式的选择，更好地为旅客服务. 边际定价方法还向使用者发出了更好的信号，让他们了解道路使用的外部影响, 鼓励聪明的, 可持续和经济决策，当涉及到旅行.

P4P的设计是为了与现有技术一起操作，但可以很容易地进行改进，以适应未来的技术，如联网和自动驾驶汽车. 我们解决方案背后的技术为司机提供了自由选择, 是上车开车，还是在出发前在应用程序中输入目的地，享受优惠.

我们的P4P解决方案被评为决赛 2017年沃尔夫森经济学奖这是继诺贝尔奖之后最重要的全球经济学奖. 

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